Uçuş zamanı telefon işləyir. Təyyarədə telefonunuzu söndürməsəniz nə olar

Dəfələrlə uçuş etmiş təcrübəli səyahətçilər bilirlər ki, təyyarədə cib telefonlarının istifadəsinə müəyyən məhdudiyyətlər tətbiq oluna bilər. Bununla belə, bu mövzuda çoxsaylı tədqiqatlar ən qeyri-müəyyən nəticələri verir. Gəlin öyrənək, siz təyyarədə telefondan istifadə edə bilirsinizmi?

Qadağanın etiologiyası

Sərnişinlər niyə öz mobil telefonlarından təyyarədə istifadə edə biləcəkləri ilə maraqlanırlar? Belə qeyri-adi qadağanın səbəbi nədir?

Təyyarə olduqca mürəkkəb bir sistemdir. Gəmidə müxtəlif tezliklərdə işləyən rabitə və naviqasiya cihazlarının bütün kütləsi cəmləşib. İlk mobil telefonların geniş istifadəyə verilməsi ilə onların təyyarə avadanlıqlarına təsirini öyrənmək zərurəti yarandı. Təqdim olunan məsələ əvvəlcə zəif tədqiq olunduğundan, aviaşirkətlər bu cür cihazların bortə daxil edilməsini qadağan etməklə onu təhlükəsiz oynamağa qərar verdilər.

Mobil telefonlar bir neçə onilliklərdir ki, müasir texnologiya bazarında mövcuddur. Yarandığı gündən bəri təyyarənin göyərtəsində quraşdırılan avadanlıq əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Əgər əvvəllər ilk cib telefonlarını yaradan radio dalğaları potensial olaraq naviqasiya sistemlərinin işində nasazlıqlara səbəb ola bilərdisə, bu gün bu, demək olar ki, mümkün deyil.

Yuxarıda göstərilənlərə baxmayaraq, böyük hava yolları hələ də telefonların və digər elektron cihazların təyyarələrdə istifadə oluna biləcəyi ilə bağlı araşdırma aparır. Bu cür testlər müxtəlif texnologiyaların yarada biləcəyi müdaxiləni müəyyən etməyə yönəlib.

Nə üçün ayrı-ayrı aviaşirkətlər hələ də təyyarədə cib telefonlarının istifadəsinə qadağalar qoymağa davam edirlər? Bunun bir neçə səbəbi var, biz bunları materialda daha sonra müzakirə edəcəyik.

Məcburi təkrar sığorta

Demək olar ki, hər həftə bazarda əlavə, əvvəllər məlum olmayan funksionallıqla təchiz edilmiş yeni növ mobil qurğular peyda olur. Bütün bunlar bu cür cihazların işləməsi üçün protokolların və standartların dəyişdirilməsinə səbəb olur. Buna görə də, onların təyyarə avadanlıqlarına təsiri əlavə, hərtərəfli tədqiqat tələb edir. Müntəzəm dəyişikliklərlə aviaşirkətlər sərnişinlərin istifadə etdiyi portativ cihazların buraxdığı yeni mikrodalğaların təsiri altında təyyarə avadanlığının işləməsinə mane olarsa, təkrar sığortaya müraciət edirlər.

Diqqətin yayındırılması

Uçuş zamanı mobil telefonlardan istifadə qaydaları aviaşirkətlər tərəfindən hazırlanır, çünki istifadəçilər təyyarədə sayıq qalmalıdırlar. Bu, eniş və ya uçuş zamanı gözlənilməz hallar olduqda tələb oluna bilər. Sərnişinlərin əksəriyyəti şəxsi cihazların ekranında açılan görüntülərə heyran olduqda, sərnişinləri təyyarədəki davranış haqqında məlumatı başa düşmək olduqca çətindir.

Rahatlıq Tələbləri

Aviaşirkətlər uçuş zamanı sərnişinlərə tam rahatlığı təmin etməyə çalışırlar. Bəzi insanlar yerdən bir neçə min kilometr yüksəkliyə sakitcə dözürlərsə, bəziləri əsəbi davranırlar. Buna görə də panikaya düşməmək üçün onlara sakit mühit lazımdır.

Ətrafınızdakı insanlar hər yerdə mobil telefonla danışarkən bunu təmin etmək olduqca çətindir. Buna görə də, müəyyən kateqoriyalı sərnişinlər üçün əsəbi mühit yaratmamaq üçün elektron cihazların sahibləri telefondan təyyarədə istifadənin mümkün olub-olmadığını bir daha düşünməlidirlər.

Əlavə gəlir əldə etmək

Bəzi sərnişinlər hesab edir ki, aviaşirkətlər insanları əlavə pul qazanmaq istədikləri üçün təyyarədə telefonlarından istifadə edə biləcəkləri ilə maraqlanmağa məcbur edir. Və əslində mobil cihazlardan və söhbətlərdən internetə çıxışa məhdudiyyətlərin qoyulması insanları stüardessalar tərəfindən göstərilən pullu rabitə xidmətlərinə müraciət etməyə məcbur edir. Buna görə də bu seçim yaşamaq hüququna malikdir.

Sərnişin təhlükəsizliyi

Təyyarənin göyərtəsində telefonların istifadə edilib-edilməməsi ilə bağlı qaydaların müəyyən edilməsi qismən hər bir sərnişinin təhlükəsiz səyahətini təmin etmək ehtiyacından irəli gəlir. Bəzi aviaşirkətlər nəinki təyyarədə danışıqlar aparmaqdan imtina etməkdə, hətta havaya qalxdıqdan sonra insanları portativ cihazları gizlətməyə məcbur etməkdə israrlıdır. Səbəb oyun oynayarkən aktiv bədən hərəkətləri, əllərinizdən cihazdan düşmə, söhbət zamanı əsəb davranışları ilə özünüzə və başqalarına xəsarət yetirmə riskindədir.

Məsələnin praktik tərəfi

Telefonunuzu təyyarədə istifadə edə bilərsinizmi? Rəsmi olaraq, mobil cihazların təyyarənin bortunda işləməsinə icazə verilir. Oxşar qadağalar dünya aviaşirkətləri tərəfindən hələ 2014-cü ildə götürülüb. Bununla belə, reallıqda uçuşlar həyata keçirən ayrı-ayrı şirkətlərin əməkdaşları təyyarədə olan sərnişinlərin hərəkətlərinə müəyyən məhdudiyyətlər qoyan qaydaları müstəqil formalaşdırmaq hüququna malikdirlər.

Təyyarələrdə mobil cihazlardan istifadə üçün rəsmi icazəni nəzərə alaraq, əksər aviaşirkətlər bu məsələ ilə bağlı qızıl ortalarını tapmağa qərar verdilər. Buna görə də, təyyarəyə minərkən tez-tez stüardessalardan təyyarədə mobil telefondan istifadə etməyin mümkün olub-olmaması və bu cür davranışa hansı məhdudiyyətlərin qoyulması ilə bağlı izahatları eşidə bilərsiniz.

Pilotlar bu məsələ ilə bağlı nə düşünür?

Pilotların dediyinə görə təyyarədə telefondan istifadə etmək olarmı? Aviasiya nəqliyyatının sükanı arxasında olan bort işçilərinin fikrincə, uçuş zamanı portativ cihazlardan istifadə etməyə dəyməz. Xüsusilə, təyyarənin uçuş-enmə zolağı boyunca sürətləndirilməsi zamanı flaşlı quraşdırılmış kameralardan istifadə etmək tövsiyə edilmir. Pəncərələrdən gələn yanıb-sönmə mövcud nasazlıqlara şübhə yarada bilər və ya təcili əyləc etməyə məcbur olacaq pilotların diqqətini yayındıra bilər.

Nəhayət

Beləliklə, təyyarədə mobil telefondan istifadə etməyin mümkün olub olmadığını öyrəndik. Göründüyü kimi, hər bir aviaşirkətin sərnişinlərin davranışı üçün müvafiq qaydaları formalaşdıraraq, bu məsələ ilə bağlı öz rəyi var. Nə olursa olsun, stüardessalar sizdən portativ cihazı söndürməyi və ya gizlətməyi xahiş etsələr - problemin qarşısını almaq üçün səssizcə tövsiyələrə əməl etmək daha yaxşıdır.

Hər kəs bilir ki, əksər aviaşirkətlər qadağan edir təyyarədə telefondan istifadə edin. Söhbət bu cihazların işlədiyi radio dalğalarının uçuş üçün vacib olan alətlərə müdaxilə etdiyini söyləyən nəzəriyyədən gedir. Lakin, əslində bu, tamamilə doğru deyil. Bəs niyə bu tələb hələ də aktualdır, ona məhəl qoymasanız, telefonu açıq qoysanız nə olar? Və 11000 metr hündürlükdən zəng etmək mümkündürmü? Gəlin bunu anlayaq!

Telefonumu təyyarədə götürməliyəm və bunun nəticələri nələrdir?

Heç kim sizə cib telefonunu təyyarənin salonuna aparmağınıza qadağa qoymayacaq, lakin çox güman ki, ondan istifadə edə bilməyəcəksiniz, baxmayaraq ki, bu qadağa əksər hallarda orada olan hava daşıyıcılarının siyasətindən asılıdır. sərnişinlər üçün belə bir tövsiyədir: "Təyyarədə telefonu söndürün."

Hava naviqasiya avadanlığının, avtopilotun, idarəetmə displeyinin, rabitə strukturlarının və digər yüksək texnologiyalı avadanlıqların mövcudluğuna görə, təyyarə mühəndislik kompleksi təyyarəsidir. Və yuxarıda sadalanan bütün avadanlıqlar tez-tez oxşar tezlik diapazonunda işləyən mobil cihazların yaydığı radio dalğalarının müdaxiləsi səbəbindən nasaz və ya hətta uğursuz ola bilər.

Əslində, bu nəzəriyyə on il əvvəl təsirini öyrənməyə qərar verən aparıcı təyyarə istehsalçıları sayəsində köhnəlmişdir. təyyarədə cib telefonları elektrik cihazlarında və sonradan onların birbaşa təsiri olmadığını sübut etdi. Buna görə də uçuş zamanı cib telefonu ilə əlaqə müdaxiləyə səbəb ola bilməz və təyyarənin hərəkəti üçün kifayət qədər təhlükəsizdir.

Onların səyləri sayəsində 2013-cü ildə Avropa və Amerikanın əksər aviadaşıyıcıları qadağanı aradan qaldırıb və sərnişinlərə təyyarədə telefondan istifadə etməyə icazə verib.

ABŞ, Avropa və Rusiya aviaşirkətlərinin telefonları ilə bağlı vəziyyət

Amerika hava yolları uçuş və ya enmə zamanı mobil cihazlardan yalnız “uçuş rejimində” istifadə etməyə icazə verin. Lakin World Wide Web-ə tam çıxış dəniz səviyyəsindən təxminən 3000 metr yüksəklikdə açılır.

Avropanın hava yolları 2014-cü ildən başlayaraq, onlar uçuşdan enməyə qədər istənilən rejimdə noutbuk, mobil telefon, kamera və digər rəqəmsal cihazlardan istifadə etməyə imkan verir.

Rusiya hava yollarında hələ də sərnişinləri tam olaraq çağıran mühafizəkar və əsassız tədbirlər var təyyarələrdə telefonları söndürün, kimi, həqiqətən, və bütün rəqəmsal avadanlıq. Və stüardessaların tələblərinə məhəl qoymamaq sərnişinin bortdan çıxarılmasına, uçuşun gecikməsinə səbəb olan maddi itkilərin ödənilməsi ilə biletin ləğv edilməsinə qədər ciddi münaqişə ilə hədələyir. Bir şey aydın deyil, aviadaşıyıcılarımızın məntiqinə görə, radiodalğalar buraxmayan rəqəmsal qurğular bort alətlərinə necə müdaxilə edə bilər? Bu sual açıq qalır.

Kruiz yüksəkliyindən zəng etmək mümkündürmü?

Mobil operatorlarla müqavilə bağlamış aviaşirkətlər sərnişinlərə zəng etmək və internetə çıxış imkanı yaradır. Ancaq çox vaxt rabitə rouminq rejimində olacaq, bu da qiymətləri dişləmək deməkdir. Ən yaxşı seçim Wi-Fi vasitəsilə İnternetə çıxış imkanı verən hava daşıyıcılarından istifadə etmək olardı. Lakin onların heç də hamısı tələbat az olduğundan bu cür rabitə xidmətlərini təyyarələrində tətbiq etmir, ona görə də əllərində olanlarla kifayətlənməli olurlar.

Telefonunuzu təyyarədə doldurmaq mümkündürmü?

Mobil cihazlarınızı uçuş zamanı istifadə etməyə imkan verən bir aviaşirkətlə uçursunuzsa, bu başqa şeydir, onları enerji ilə doldura bilmək başqa bir şeydir. Batareya istehsalçıları hələ "uzun müddət işləyən" enerji mənbələri ilə tanış olmadıqlarından, onların doldurulması məsələsi hələ də aktualdır, xüsusən də 5 saatdan çox uçsanız (məsələn, Moskvadan 10 saat çəkir).

Beləliklə, suala cavab: Telefonunuzu təyyarədə doldura bilərsinizmi?, əlavə etmək istərdim ki, bu, çox vaxt uçduğunuz təyyarə sinfindən asılıdır (hər halda özünüzlə əlavə batareyalar götürün):

• Biznes sinif. Bu sinif təyyarələrdə rəqəmsal cihazların doldurulması çətin deyil, çünki onlar təkcə rozetkalarla deyil, həm də hər oturacaqda USB birləşdiriciləri ilə təchiz olunublar.
• İqtisadiyyat dərsləri. Bu sinifdə uçarkən, ümumiyyətlə elektrik rozetkaları olmadan qalma riskiniz var. Bununla belə, hava daşıyıcıları daim öz müştərilərinə xidmət səviyyəsini yaxşılaşdırmağa çalışırlar, ona görə də çatışmayan rozetkalar əsasən köhnə təyyarələrdə olur.

Yekun olaraq əlavə etmək istərdim ki, bəzi pilotlar və stüardessalar uçuş zamanı cib telefonlarından, eləcə də digər rəqəmsal avadanlıqlardan istifadənin təhlükəsizliyini yaxşı bilirlər, lakin aviadaşıyıcılar onların fikrincə, öz mülahizələrindən kənara çıxmağa imkan vermirlər. sərnişinlərin daşınması qaydalarını. Beləliklə, rahat uçuşdan həzz almaq istəyirsinizsə, ən yaxşısı onların tələblərinə sadiq qalmaq və münaqişəyə girməməkdir.

Müxtəlif gadget'lar müasir insanın demək olar ki, ayrılmaz hissəsinə çevrilərək bizə müxtəlif vəzifələri həll etməyə kömək edir: iş və işdən tutmuş əyləncə və ünsiyyətə qədər. Sevimli köməkçinizlə bir saatlıq da olsa ayrılmaq çətindir, amma uçuş 10 saat və ya daha çox çəkirsə? Bu məqalə, telefonu təyyarədə istifadə etməyin mümkün olub-olmaması və başqaları üçün bunu necə təhlükəsiz etmək sualına həsr edilmişdir.

Bir neçə il əvvəl dünyanın heç bir aviaşirkəti öz təyyarələrinin göyərtəsində uçuş zamanı sərnişinlərin elektron cihazlardan istifadə etməsini qətiyyən müsbət qarşılamırdı. Onu nəinki işə salmaq, həm də özünüzlə aparmaq mümkün deyildi - sadəcə onu baqajınızda yoxlamaq lazım idi.

Niyə belə ciddi təhlükəsizlik qaydaları var?

İlk mobil telefonun buraxılışından 30 ildən çox vaxt keçdi və müəyyən müddətdən sonra mobil telefonlar adi hala çevrildi. Tezliklə onların uçuş zamanı istifadəsinə ciddi qadağa qoyuldu.

Hava daşıyıcıları cib telefonlarının yaydığı radiosiqnalların təyyarənin elektron avadanlıqlarına mane ola biləcəyindən ehtiyat edirdilər. Telefonlar müxtəlif tezliklərdə işləyir, paralel olaraq Bluetooth və ya infraqırmızı kimi simsiz məlumat ötürmə texnologiyalarından istifadə olunur. Aviatorlar qorxurdular ki, mobil telefonun yaydığı hər hansı radio siqnalı təyyarənin yaxşı işləyən elektrik sistemini poza bilər. Üstəlik, telefon hündürlükdə olduqda, eyni anda yerdə bir neçə baza stansiyasını "tapmağa" çalışır və bununla da normal istifadə ilə müqayisədə ötürülən siqnalların səviyyəsini və sayını artırır.

Vacibdir! Alimlərin bu mövzuda uzun illər apardıqları araşdırmalar təyyarənin göyərtəsində cib telefonunun işləməsi üçün potensial təhlükə aşkar etməyib. Yerdə və havada aparılan təcrübələr zamanı mütəxəssislər zəng edib danışmağa, internetdən istifadə etməyə çalışıblar.

Bütün bunlar ona gətirib çıxarıb ki, 2013-cü ildən etibarən mobil telefonlara və onlarla birlikdə planşetlərə, noutbuklara və digər elektron cihazlara qoyulan qadağa tədricən aradan qaldırılıb. Ancaq bu, hər yerdə baş vermədi, hələ də təyyarədə qadcetlərdən istifadə etməyə icazə verməyəcək aviaşirkətlər var.

Təyyarədə cib telefonlarının qadağan edilməsinə səbəb olan əlavə amillər:

1. Bu cihazların diqqəti yayındıran təsiri. Hava səyahəti mürəkkəb və məsuliyyətli hadisədir, ona görə də onun hər bir iştirakçısı, o cümlədən sərnişinlər, xüsusən uçuş və eniş zamanı, turbulentlik zonasına daxil olarkən və fövqəladə hallar zamanı mümkün qədər cəmləşməlidirlər. Sərnişinin reaksiya sürəti həmin an uyğun olmalıdır, ona görə də diqqəti yayındıran bütün obyektlər qadağandır.
2. Aviaşirkətin istənilən riskləri minimuma endirmək istəyi. Bəli, tədqiqatçı alimlər telefonların təhlükəsiz olduğunu deyirlər, lakin aviasiyada onlar çox vaxt fərqli düşünürlər. Cib telefonunun təyyarə avadanlığının parametrlərini yıxması və ya başqa bir şəkildə işinə mane olması ehtimalı ən kiçik olsa belə, bu ehtimalı və müdaxiləni istisna etmək daha yaxşıdır. İstənilən sərt eniş, hər bir qəza aviaşirkətlərə ciddi reputasiya və maddi itkilər gətirir.
3. Vahid uçuş proseduruna can atmaq. Uçuş zamanı sərnişinlər arasında münaqişələrin yaranması heç də az təhlükəli deyil. Bu, mübahisəyə və ya hətta döyüşə, planlaşdırılmamış enişə səbəb ola bilər və bu, daşıyıcılara itkilər gətirir. Aramızda söhbət həvəskarları var, xüsusən də yolda vaxt öldürmək lazımdırsa. Bəs uzun söhbətlər, çox güman ki, uçmaq qorxusundan sinir böhranı astanasında olan qonşunun vəziyyətinə necə təsir edəcək? Nə qədər gözlənilməz vəziyyətlər az olsa, bir o qədər yaxşıdır, aviaşirkətlər belə düşünür və onlar əsasən haqlıdırlar.

Təyyarədə mobil telefondan istifadə etmək qabiliyyəti aviaşirkətin siyasətindən asılıdır.

Yəni təyyarədə mobil telefondan istifadə etmək olarmı, çünki qadağa çoxdan götürülüb?

İndi hər bir aviadaşıyıcı öz sərnişinlərinin uçuşlar zamanı rabitə vasitələrindən və digər elektron cihazlardan istifadə edə biləcəyini müstəqil şəkildə müəyyənləşdirir. Xüsusi halları coğrafi əsasda ümumiləşdirsək, üç aviaşirkəti ayırd edə bilərik:

1. Avropanın aviatorları. Bunlar mobil telefonlar və digər gadgetlara münasibətdə ən sadiq şirkətlərdir. Siz təyyarədə olan cihazlardan istifadə edə, onları doldura, əlavə batareya və akkumulyatorları salonda daşıya və s. Tam fəaliyyət azadlığı: şəkil çəkdirə, ailənizə zəng edə, mesaj göndərə, internetdən istifadə edə və s.
2. Amerika daşıyıcıları. Telefonunuzu açıq saxlamağa icazə verəcəklər, lakin siz ondan ünsiyyət üçün istifadə edə bilməyəcəksiniz. Uçuş bələdçiləri cib telefonunuzu "Təyyarə rejimi"nə qoymağı şiddətlə tövsiyə edəcəklər.
3. Rus aviatorları ən barışmaz, sərt qaydalar qoyanlardır. Mobil telefonu yalnız təyyarə 3000 min metr və ya daha çox hündürlük əldə etdikdən sonra və hətta bundan sonra yalnız "Uçuş" rejimində işə salmaq mümkün olacaq.

Telefonun doldurulmasına gəlincə, indi getdikcə daha çox müasir aviaşirkətlər sərnişin oturacaqlarını şarj cihazları və şnurları birləşdirən bağlayıcılarla təchiz edirlər. Cihazınızı doldurmağın ən ümumi yolu onu USB kabeldən istifadə edərək yuvaya qoşmaqdır.

Vacibdir! Telefonunuzla minimum ekran parlaqlığında işləməyə çalışın. Əgər işıqlar qəfil sönürsə və təcili işıqlandırma işə düşərsə, siz rulmanlarınızı daha tez tapacaqsınız, gözləriniz bu işıqlandırma səviyyəsinə daha çox uyğunlaşacaq.

Zaman keçir və qaydalar dəyişir. Təyyarədə qadcetlərin istifadəsinə ciddi qadağa “Uçuş” rejimində işləməyin daha sadiq variantı və ya hətta mobil qurğuların sahibləri üçün tam kart-blanşla əvəzlənib. Uçuş zamanı telefonların daşınması və istismarı üçün dəqiq tələblər hər bir aviaşirkət tərəfindən müstəqil olaraq müəyyən edilir.

Kabinədə cib telefonunuzu söndürməyiniz lazım olduğuna dair bir mif var, əks halda "qanadlı quş" uçuş zamanı mütləq düşəcək. Düzdür, artıq təyyarədə olan (və ya tez-tez uçan) insanlar bəzən sərnişinlərin telefondan istifadə etdiyini görə bilərlər - və nə təyyarə qəzaya uğradı, nə də stüardessalar qalmaqal yaratmadı. Yəni onu yandırmaq olar, ya yox?

On (təxminən) il əvvəl hər bir stüardessa sərnişinlərdən mütləq mobil telefonlarını söndürmələrini xahiş edirdi, çünki onların işi təyyarənin avadanlığına müdaxilə ilə nəticələnə bilər, yəni onların düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər ki, bu da ən yaxşı halda nəticə verə bilər. başlıq xətası, ən pisi isə eniş zamanı qəza.

Ancaq sonradan ağıllı uçuş avadanlığının tərtibatçıları sakitləşdilər: telefonlardan qorxmaq üçün heç bir şey yoxdur və hətta uşağınız "borunu" söndürməyi unutsa belə, heç nə sərnişinlərin təhlükəsizliyini təhdid etməyəcək. Bununla belə, bir çox şirkətlər köhnə üsulla "müdaxilə" ilə qorxutmaqda davam edir, onları bütün avadanlıqlarını "səssiz etməyə" çağırırlar. Niyə bunu edirlər?

1. Bu normal sığortadır.. Dünyada baş verən bütün hadisələri izləmək çətindir. Kim bilir, bəlkə bir-iki aydan sonra kimsə Çindən o çox təhlükəli, xüsusən də “xülyalı” telefonu gətirəcək?
2. Sərnişin təhlükəsizliyi. Birincisi, turbulentlik zamanı kabin qəflətən titrəyir, şüşə "kərpic" əllərinizdən uça və qıra bilər (yaxud kimisə qabarla doldura bilər). İkincisi, birdən-birə fövqəladə vəziyyət yaranarsa, qadcetdə ilişib qalan sərnişin stüardessanın əmrlərinə tez cavab verə bilməyəcək. Yaxud başqa bir misal: təyyarə silkələnib, sərnişin qorxudan qışqırıb və təsadüfən söhbəti bitirmək üçün düyməni basıb, yerdə olan telefon rəqibi isə infarkt keçirib: “Elədir, təyyarə düşür!”.
3. Pul baxımından aviaşirkətlər üçün sərfəli deyil.. Onlar üçün bütün şəxsi telefonları söndürmək və hər kəsə öz ödənişli qoşulma nöqtələrini təklif etmək daha asandır.
4. Digər sərnişinlərin rahatlığı. Hətta bəzi mikroavtobuslarda telefonla danışmamağı xahiş edirlər, çünki bu, digər insanların diqqətini yayındırır. Amma maşınla yarım saatlıq yoldur. Təsəvvür edin, üç saat dalbadal kiminsə çirkin zarafatlarına, sevgi hekayələrinə və ya ədalətsiz həyatla bağlı şikayətlərinə qulaq asmaq necə bir şeydir?

Yəni icazə verilir, yoxsa qadağandır?

Rəsmi olaraq - istədiyiniz qədər edə bilərsiniz. Bu, hətta “qanunvericilik səviyyəsində” də təsdiqlənir. 2014-cü ildə həm Amerika, həm də Avropa aviasiya təhlükəsizliyi agentlikləri salonda telefonların açıq qalmasına icazə verdi...

Amma! Hava yolları hələ də son sözü deyir. Və bu hüquqdan maksimum dərəcədə istifadə edirlər. Deyək:

• bəzi təyyarələrdə ümumiyyətlə qadağalar yoxdur (Avropa aviadaşıyıcıları daha çox belə demokratlardır);
• digərlərində cihazı mütləq "uçuş rejiminə" köçürmələri xahiş olunur;
• digərləri havaya qalxma və enmə zamanı "boruların" söndürülməsini və uçuş zamanı onlardan məhdudiyyətsiz istifadə edilə biləcəyini israr edirlər (əksər hallarda belə qaydalar Amerika şirkətlərinin bortunda tətbiq olunur);
• dördüncü, söhbət etmək, yalnız SMS yazmaq və ya sosial şəbəkələrdə oturmaq qadağandır;
• və beşincisi, uçuşun bütün müddəti ərzində onlardan "boru" bağlamaq tələb oluna bilər (Rusiya daşıyıcısının göyərtəsində olan səyahətçilər tez-tez bu cür sərt qaydalardan şikayətlənirlər) ...

Hər bir şirkətin "yaşadığı" qaydaları necə tapmaq olar? Onlar şirkətlərin internet səhifələrində yerləşdirilir və təbii ki, başlamazdan əvvəl stüardessalar tərəfindən səsləndirilir.

Stüardessa ilə mübahisə etməyə, çap olunmuş qaydalar toplusunu burnunun önündə yelləməyə dəyərmi? Həddindən artıq vətəndaş səyahətçilərinin təcrübəsi sübut etdiyi kimi, yox. Şəbəkədə bəzi xüsusi sərt reyslərdə sərnişinlərin nəinki mobil telefonu, hətta rəqəmsal kameranı da söndürməkdən imtina etdikləri üçün təyyarədən çıxarıldığı barədə məlumatlar var.

Və stüardessaya qəzəblənməyə tələsməyin - o, mobil telefonun təhlükə daşımadığını çox gözəl başa düşür, lakin o, riayət etməli olduğu şirkətin qaydalarına üstünlük verir. Və ona hər kəsə "mühərrikləri söndürməyi" əmr etsə, o, bəzən yerini itirmək təhlükəsi ilə bunu edəcək.

Evə quş baxışı ilə zəng etmək olarmı?

Bəzi şirkətlər mobil operatorlarla müqavilə bağlayır, buna görə də insanlara təyyarə xəttinə qoşulmağı təklif edirlər. Bununla belə, bu, rouminq xidməti olacaq və siz ondan yalnız iki halda istifadə edə bilərsiniz - həqiqətən vacib bir şeyiniz var və ya sadəcə pul qazanmırlar. Bu, çox bahadır, ona görə də əksər sərnişinlər yerə enənə qədər “səbirli olmağa” üstünlük verirlər.

Bununla belə, sərnişinlərə Wi-Fi təklif edən operatorlar var. Belə qanadlı gəmilərdə hər şey daha sadədir - Skype-ı işə salın və istədiyiniz hər kəslə əlaqə saxlayın!

Telefonumu və ya noutbukumu təyyarədə doldura bilərəmmi?

Bəzən uçuş təxminən 10 saat çəkir və bəzi sərnişinlər bütün bu müddət ərzində sadəcə darıxır, uyuyur və ya kitabları vərəqləyirsə, digərləri üçün cizgi filmləri və ya oyuncaqları olan "uzun müddət oynayan" telefon məsələsi son dərəcə vacibdir (xüsusilə kiçik uşaqlar onlarla uçurlar - onların cib telefonunu və ya planşetini götürün və onlar bütün təyyarəni öz antic və ya tantrums ilə bəlaya salacaqlar).

Yaxşı xəbər odur ki, biznes sinifdə elektrik rozetkaları var. Və daha çox - hər bir stul USB konnektoru ilə təchiz edilmişdir.

Ancaq bəzən çıxışı iqtisadiyyatda tapmaq olar. Təbii ki, köhnə təyyarəyə minmisinizsə, şansınız azdır. Əgər yenidirsə, siz stulun altına baxa və ya stüardessadan soruşa bilərsiniz - bəlkə siz doldura bilərsiniz.

Və əlbəttə ki, hələ heç kim Powerbank-ı ləğv etməyib!

Ancaq telefon bir telefondur, ancaq bortda heç vaxt edilməməli olan şeylər varmı? Əlbəttə! Uçuşlarda sərnişinlərin başına gələn biabırçı hallar üzrə ixtisaslaşan internet saytı (bəli, beləsi var) dünyanın hər yerində insanların yöndəmsizliyi, təcrübəsizliyi və hətta kobudluğu üzündən düşdüyü ən xoşagəlməz 10 vəziyyəti tərtib edib. Daha ətraflı bu videoda:

Hava səyahətləri zamanı bir çox sərnişin mobil qadcetlərdən istifadə qadağası ilə üzləşir və bəzən cihazların baqaj bölməsində qalması tələb olunur. Belə qaydalar sərnişinlərin narazılığına və çoxlu suallara səbəb olur, çünki demək olar ki, heç bir şirkət onun görünüşünün səbəblərini izah etmir. Bəs hələ də təyyarədə telefondan istifadə etmək mümkündürmü və mobil rabitə və internetə hansı məhdudiyyətlər qoyulur?

Telefon qadağasının səbəbləri

Hesab edilir ki, cib telefonları təyyarələrin naviqasiyası və radio sistemlərinə, xüsusən də dəqiq yanaşma sistemlərinə və ultra yüksək tezlikli stansiyalara müdaxilə edə bilər.

Əvvəllər hesab olunurdu ki, mobil rabitə təyyarə qurğularının işinə mane olur, lakin elm adamları və sadəcə maraqlanan sərnişinlər onun elektronika üçün tamamilə təhlükəsiz olduğunu empirik şəkildə sübut etdilər. Lakin təcrübələrin nəticələri ictimaiyyətə açıqlandıqdan sonra da bir çox operator qadcetlərin istifadəsinə qoyulan qadağanı qüvvədə saxladı. Mütəxəssislər məhdudiyyəti ekipaj və sərnişinlər üçün narahatlıq və narahatlıq yarada biləcək bir sıra amillərlə izah edirlər.

1. Müdaxilədən təkrar sığorta. Mobil qadcetlərin bort elektronikasına müdaxilə etmədiyinə dair sübutlara baxmayaraq, aviaşirkətlər insanların asılı olduğu avadanlıqları mümkün qədər qorumağa çalışırlar. Bu qərar onunla izah edilir ki, hətta 1-2 telefon cihazların işinə mane olmasa belə, eyni vaxtda 100 cihazın işə salınması müəyyən çətinliklər yarada bilər.
2. Diqqətin yayındırılmasını aradan qaldırın. Laynerin qalxması və enməsi, xüsusən də göyərtədə qeyri-standart vəziyyətlər tam soyuqqanlılığı və bort bələdçisinin əmrlərini dəqiq yerinə yetirməyi tələb edir. Fövqəladə hallarda hətta söhbətdən və ya sosial şəbəkələrdən yayınaraq gecikən bir sərnişin özü və qonşuları üçün ciddi problemlər yarada bilər.
3. Münaqişələrdən qaçınmaq. Sərnişinlərin bəziləri dayanmadan telefonla danışan və ya selfi çəkən yol yoldaşından əsəbiləşə bilər ki, bu da sonda lazımsız mübahisələrə, gözlənilməz sonluqla mübahisələrə səbəb olur.
4. Sərnişin təhlükəsizliyi. Turbulentlik zamanı böyük ekranlı smartfon və planşetlər travmatik obyektlərə çevrilə bilər.
5. iqtisadi amil. Bəzi avialaynerlər təyyarədə Wi-Fi-a pul ödəyiblər, ona görə də mobil şəbəkələrdən istifadənin qadağan edilməsi çox vaxt əlavə gəlir əldə etmək istəyi ilə izah olunur.

Əksər böyük aviaşirkətlər alternativi seçdilər. Onlar sərnişinlərdən telefonlarını xüsusi “Uçuş” rejiminə keçirmələrini və ya uçuş və eniş zamanı onları söndürmələrini xahiş edirlər, qalan vaxtlarda qadcetlərdən məhdudiyyətsiz istifadə etmək olar.

Şəbəkə bortda tutulurmu

Təyyarədə mobil rabitə həm telekommunikasiya operatorları, həm də sərnişinlər üçün bahalı zövqdür

Təyyarənin bortunda telefon şəbəkəsinin mövcudluğu və keyfiyyəti ölkədən, aviaşirkətdən və konkret operatordan asılıdır. Adi mobil qüllələrdən gələn siqnal yüksək hündürlükdə mövcud deyil, ona görə də laynerlər xüsusi baza stansiyaları (pikosellər) ilə təchiz olunub. Siqnalın ötürülməsi üçün onlar peyk kanallarından istifadə edirlər və bu cür avadanlıqların əhəmiyyətli çatışmazlığı onun yüksək qiymətidir.

Abunəçilərin mobil şəbəkələrə çıxış əldə etməsi üçün operator xidmət provayderi ilə xüsusi müqavilə bağlamalıdır. Müvafiq olaraq, bir təyyarədən zənglər beynəlxalq rouminq qiymətinə edilir və bir dəyirmi məbləğə başa gəlir. Buna görə də, sərnişinlər nadir hallarda xidmətdən istifadə edirlər, avadanlıqların xərcləri özünü doğrultmur və bir çox aviaşirkətlər (o cümlədən Aeroflot) sadəcə olaraq bundan imtina edirlər.

Gadgetı bortda doldurmaq mümkündürmü?

Yerli təyyarələrin bütün modelləri rozetkalar və USB konnektorları ilə təchiz olunmur, buna görə hava limanında uçmazdan əvvəl telefonu doldurmaq tövsiyə olunur.

Təyyarənin göyərtəsində mobil cihazı doldurmaq qabiliyyəti təyyarənin sinfindən asılıdır:

• biznes sinif salonları yalnız rozetkalarla deyil, həm də hər oturacaq yaxınlığında quraşdırılmış USB konnektorları ilə təchiz edilmişdir;
• ekonom sinifdə uçarkən, enişdən əvvəl də bu məsələyə aydınlıq gətirməlisiniz - müasir hava daşıyıcıları sərnişinlərin rahatlığını artırmağa çalışır, lakin köhnə modellərdə rozetkalar çox vaxt yoxdur.

Ancaq ucuz uçuşlarda səyahət edərkən telefonunuzu əvvəlcədən doldurmağa diqqət yetirmək daha yaxşıdır - bu cür şirkətlər tamamilə hər şeyə qənaət edir, buna görə də bir çox faydalı xidmətlər təyyarədə mövcud deyil.

Təyyarəyə neçə telefon götürə bilərsiniz

Bir neçə cib telefonu daşıyarkən çətin vəziyyətə düşməmək üçün aviaşirkətin gömrük qaydalarını öyrənmək lazımdır.

Gəmiyə nə qədər qadcet götürə biləcəyinizi öyrənmək üçün səyahətçinin daxil olduğu ölkənin gömrük qaydalarını yoxlamaq lazımdır. Telefonlar, planşetlər və ya digər cihazlar şəxsi istifadə üçündürsə və qutulara qablaşdırılmırsa, o zaman hətta 2-3 ədəd də adətən sual doğurmur. Lakin zavod qablaşdırmasında olan qadcetlərin 10 yeni eyni modeli problem yarada bilər - sərnişin kommersiya marağının olmadığını sübut etməli olacaq ki, bu da son dərəcə çətin olacaq.

Müxtəlif hava yollarında gadgetdan istifadə qaydaları

Telefondan uçuş və eniş zamanı telefonu söndürməsi xahiş olunur ki, sərnişinlərin diqqəti yayınmasın və fövqəladə vəziyyətə cavab verə bilsin.

Hər bir aviaşirkətin təyyarədə mobil cihazların istifadəsi üçün öz qaydaları var, əvvəlcədən oxumaq daha yaxşıdır. Bütün Rusiya daşıyıcılarının tələbləri demək olar ki, eynidir.

Aeroflot və Pobeda

“Aeroflot” və “Pobeda” sərnişinlərdən təyyarədə mobil telefonları söndürməyi və ya xüsusi rejimlərə (Uçuş, Avtonom) keçməyi xahiş edir. Aktivləşdirilmiş məlumat ötürmə funksiyası olan qadcetlərdən, o cümlədən Bluetooth-dan istifadə etmək qəti qadağandır. Gəmi komandiri cihazların bort avadanlığına müdaxilə etməsindən şübhələnirsə, o, ürək stimulyatorları və eşitmə cihazları istisna olmaqla, bütün cihazların söndürülməsini tələb edə bilər. Bəzi yerli laynerlərdə Wi-Fi xidməti var, lakin siz ondan yalnız “Telefonları söndürün” işarəsi sönük olduqda istifadə edə bilərsiniz.

S7 Hava Yolları

2016-cı ildən etibarən S7 Hava Yolları sərnişinlərə xüsusi uçuş rejiminə keçildikdə mobil qadcetlərdən istifadə etməyə icazə verib. Daha böyük avadanlıqlara (noutbuklara) məhdudiyyət uçuş və eniş zamanı tətbiq olunmağa davam edir və qalan vaxtda məlumat funksiyası söndürüldükdə istifadə oluna bilər.

Nordwind

Nordwind reyslərində hava səyahətinin bütün mərhələlərində “Avtonom” və ya “Təyyarə rejimi”nə keçən mobil qadcetlərdən istifadə etməyə icazə verilir. Eniş və uçuş zamanı siz Wi-Fi/Bluetooth söndürülmüş netbuklar və noutbuklarda işləyə bilərsiniz. Məlumat ötürülməsini maneə törədən xüsusi rejimləri olmayan bütün cihazlar, həmçinin simsiz qulaqlıqlar qadağandır. Əgər gəmi "Telefonları söndürün" yazısı ilə təchiz olunubsa, cihazlardan istifadəyə yalnız aktiv olmayan zaman icazə verilir.

Uçuş zamanı sərnişin konkret aviaşirkət tərəfindən müəyyən edilmiş qaydalara ciddi əməl etməyə borcludur. Ekipajla münaqişəyə girmək tövsiyə edilmir, çünki mübahisələr heç bir nəticə verməyəcək. Bundan əlavə, təhlükəsizliyin pozulmasına görə cəza olaraq mübahisə edən şəxs cərimələnəcək və ya biletin dəyəri ödənilmədən təyyarədən çıxarılacaq.